R11 Turbo de 87 (Philou-Mobile) 1000

[Darkslide]

C'est beau mis en place. Elle est de moins en moins stock effectivement, bar dump robinet, heureusement il y a la patoche mobile.

[Grizzly]

il passait pas l'anti perco ?

[Philouvmax]

Ben non :mouais:

[zef]

Normal, il faut changer le tuyau qui souffle sur le carbu.
Phil, t'avais pas vu comment j'avais fait ?

[Philouvmax]

Non j'avais pas vu.

Je n'ai pas démonté l'antiperco, j'ai juste enlevé la partie en plastique qui repose sur le support d'amortisseur.
Je vais, je pense, prendre un tuyau souple du même diamètre que celui qui y est, en un peu plus long, pour le diriger vers le carbu.

[zef]

Cette photo peut peut-être t'aider

[ img ]

[Philouvmax]

Merci :bien: , c'est ce que j'avais en tête de faire :wink:

[zef]

Le mieux est de passer la durite d'essence dedans comme à l'origine, ce que j'avais fait aussi.

[Philouvmax]

Je l'ai enlevé la barre :cyp:

ben oui il fallait bien pour remplacer toutes les durites :areuh: et j'en profite pour changer le cache thermique (boulons et rondelles neuves) :buzz: et les durites de récupération des vapeurs d'huile.

Surprise, les réducteurs sont bien là sur le circuit de vapeur d'huile :) .

En revanche, j'ai un des deux piquages du pied de carbu qui est bouché :nul: je l'ai mis dans du white pour la nuit je verrai demain, c'est celui du servofrein, mais c'est pas grave je l'utilise que très peu :tourne:

Deux trois tofs la suite demain :hide:

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Made in Prez

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Boulons Rondelles de cache thermique, T et L du circuit de vapeur d'huile Made in Renault

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La tige au cul du turbo est sortie sans aucun problème, vu que j'en ai pas besoin pour celle là je vais la remettre sur la Patoche-Mobile pour la remettre Stock :roi:

[Philouvmax]

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[clede11]

ben dis donc fini la version stock..!!!??? :cdiab:

[Philouvmax]

Je garde la Patoche pour le stock ;)

[Grizzly]

bon avec ca si tu as une durite qui pète je comprends plus :)

[Philouvmax]

Si ça arrive, c'est moi qui pète une durite :grrr:

[guigui69.69]

Joli.. :bien: