Renault 9 et Renault 11 Club de France

Regarde dans le compartiment moteur, à droite. Si tu vois 761, c' est effectivement la même couleur .

Pour moi aucun doute ce sont les mêmes couleurs.

Ma Ronze est passée chez le "médecin", et les choses n'ont pas été faites à moitié:
- Le contrôle technique ayant décelé un soufflet de cardan percé, et sachant que la voiture a 99 000 kms, j' ai tout simplement remplacé le cardan gauche complet par un échange standard, avec vidange de la boîte de vitesses.
- Le démarreur était bruyant, et le lanceur donnait des signes de fatigue; là aussi, échange standard du démarreur complet.
- La Ronze n'est jamais tombée en panne depuis que je l' ai; cependant, le voyant de batterie s' allumait inopinément, sans que cela pose problème; dans un souci de tranquillité, l' alternateur a également subi un échange standard.

:-) nickel,ces reparti pour 99000kms :-)

T'es tranquille niveau accessoires là :)

Bonjour jolie r11 et elle repart sur de bonnes bases

Initialement, je croyais que les joints de queues de soupapes étaient montés sur toutes les voitures. J' ai appris depuis peu que ce n' était pas le cas, notamment sur certaines R11 Turbo. Il y a apparemment certaines différences ( hormis la puissance réelle) entre les mécaniques de Phase 1 et 2.

Ma Ronze est- elle équipée de ces joints ???

Laïo a écrit :Initialement, je croyais que les joints de queues de soupapes étaient montés sur toutes les voitures. J' ai appris depuis peu que ce n' était pas le cas, notamment sur certaines R11 Turbo. Il y a apparemment certaines différences ( hormis la puissance réelle) entre les mécaniques de Phase 1 et 2.

Ma Ronze est- elle équipée de ces joints ???

Salut, si la puissance est différente c'est forcément qu'il y a des différences. AEI different, système de westegate etc... Pour les joints de queue de soupapes, je trouve surprenant que certaines aient été montées sans mais c'est possible surtout que ça sert pas à grand chose. On en monte lorsque l'on demonte les soupapes pour se donner bonne conscience ou alors lorsque les guides sont déjà bien usés. Sur la tienne personnellement je ne saurai te dire si elle a déjà été déculassée et si il y en avait d'origine, si il y en a eu de rajouter ou de supprimer. Le mieux étant de tomber le cache culbuteur et de regarder. Si tu veux en monter des neufs, tu vas être obligé de deculasser mais si c'est prévu, monte en, ça coûte pas chère et ça peu éviter des fumées à l'échappement.

A ma connaissance , seul les gt turbo "coupe" n'en avait pas d'origine. Ça fonctionne très bien sans, mais tu fumes comme un cochon à la moindre décel. Faut juste que la personne qui te suit ait de bons antibrouillards :mdr:

Il faudra que j' attende d' autres avis, car j' ai eu des échos qui disaient que :
- Les R11 Turbo Phase 1 ( et Phase 1 Bis) étaient équipées de joints de queues de soupapes
- Les R11 Turbo Phase 2 n' en étaient pas équipées

Qu' en est-il ???

La mienne en avait :bah:
Et sur le PR rien n'indique qu'un modèle en particulier n'en avait pas.

Sur ma 9 phase 1, rien du tout..

Laïo a écrit :Il faudra que j' attende d' autres avis, car j' ai eu des échos qui disaient que :
- Les R11 Turbo Phase 1 ( et Phase 1 Bis) étaient équipées de joints de queues de soupapes
- Les R11 Turbo Phase 2 n' en étaient pas équipées

Qu' en est-il ???

Je suis très surpris!

Je possède une 11 turbo phase de 87...la jumelle de David57 et ma voiture possède bien des joints de queue soupape.
Je les avais remplacé lors de la réfection de mon moteur en 2013 :bien:

Petite panne fortuite sur ma Ronze: En passant sur des bandes rugueuses il y a quelques jours, le compteur a cessé de fonctionner... Je suppose que c' est simplement le câble qui s' est décroché....

Sinon, la voiture est sortie de son hibernation sans souci... Que du bonheur....

J' ai repris la Ronze cette semaine. Sans que je fasse quoi que ce soit, le compteur a fonctionné à nouveau, puis en rentrant chez moi, il s'est à nouveau arrêté... Ca ne doit pas être grand chose, mais c' est agaçant...