Renault 9 et Renault 11 Club de France

Je pense, c'était un kit complet

rahhh j'ai acheté le même en Angleterre chez TECHNICLUTCH du coup je suis pas sur de le monté, Troll a pété le même tout neuf sur sont GT

Je pense repartir sur un Sach. Troll avait beaucoup de pression il parait mais je reste septique...

y'a aussi et surtout que certain techniclutch sont des valeo repeint....

un bon mecanisme valeo simple + un 4 patin çà suffit
puis ,çà fait moins mal au pied surtout quand tu roule en spécial avec les pompes de rallye

perso j'avait un valéo simple je m'en suis jamais plains

Alors garder ce mécanisme avec un 4 patin?

georgesr11 a écrit :perso j'avait un valéo simple je m'en suis jamais plaint

idem ,j'ai jamais eus de soucis avec mon montage,hors mis le fait qu'avec les 4 patins çà bouffe le volant moteur,en rallye ,pas grave ,on revise chaque saison ,mais pour un usage de tout les jours ,je conseil un truc standart de bonne facture !

pourtant les techni ont fait leur preuve
peut etre qu'il y'a eu une mauvaise serie, concernant les valeo d'origine j'an ai déjà vu qui lachait a moin e 10000kms

Le bon compromis, c'est mécanisme de 1700 turbo+ disque 4 patins ammortis tester sur plusieurs t16; c'est yannick qui avait ça avant et qui me l'a conseillé. cà tiens bien le couple.

comme franck ,te fait pas chier mais un origine de bonne qualité ,sa marche très bien ,un a patin sa convient pas du tout a ce que tu fait

J'avais un Sach monopatin il était très bien sur mon autre moteur

Photo de la 11 en panne au bord de la route.

Et cet aprem je l'ai remise sous son abris avec mon père. Mais pour monter la dalle à deux la marche était trop haute du coup on a improvisé.

Mais un embrayage complet de Williams, tu seras pas emmerdé

J'ai l'impression qu'il ya de plus en plus de pièces de mauvaise qualité qui circulent...

Kit embrayage. ..pompe a eau. .. quoi d'autre?