Renault 9 et Renault 11 Club de France

Bonjour à tous.

Depuis qu'elle est sortie, j'ai toujours rêvè d'avoir une Renault 11 Turbo, et me suis donc mis en recherche.
Je suis allé en voir une de 1984 hier, et je me pose quelques questions sur cette auto.
Ma première surprise fut la couleur de la carrosserie. Sur les photos je la croyais Gris Argent et devant l'auto, c'est en fait un bleu très clair qui ressemble assez au gris selon l'éclairage.
Apparemment ce devrait le Bleu baltique 490, mais n'en trouvant aucune de cette couleur sur internet, je me demande si la R11 turbo a bien été commercialisée dans cette couleur ?
D'autre part le bloc moteur ainsi que la culasse sont peint en vert genre vert anglais (très bizarre).
En les sièges sont en velours rayé rouge et gris sur les assise et gris pour le reste. N'étant t'il pas d'une seule couleur en 1984 ?

Si l'un d'entre vous peut me renseigner sur ces questions, je lui en serait reconnaissant.

Très cordialement.
DidierBol

Les dossiers et assises de sièges sont faits du même tissus. Pour la carrosserie, est-ce qu'elle a encore les autocollants latéraux ? Le code couleur d'origine est normalement indiqué dans le compartiment moteur.
Sinon poste des photos pour que l'on se fasse une meilleure idée.

Désolé de ne pas répondre plus vite. Je suis très souvent en déplacement pour mon boulot.
L'endroit ou se trouve normalement le code peinture sur la Renault 11 (joue d'aile droite) a été repeint, donc je n'ai pas pu le relever.
Les stickers d'origine étaient bien encore présent, mais uniquement sur les portières.
Je pense que c'était bien un bleu clair d'origine RENAULT de l'époque des années 1980 à 1990. Je me rappelle bien l'avoir vu sur beaucoup de R5 R18 et R20 ou 30 et même sur des R11, mais pas sur la 11 Turbo. D'ailleurs en cherchant bien sur la toile, je n'en ai pas trouvé une seule de cette couleur. D’où mon doute sur l'origine de cette voiture.
Autre bizarrerie. Le n° de série sur la plaque constructeur dans le compartiment moteur et très légèrement différente de celle de la carte grise. VF1C37500 sur la plaque moteur et VFAC37500 sur la carte grise.
Concernant les photos, désolé, je n'en ai pas prise.

La photo de l'annonce sur LBC

Oui on dirait bien un bleu baltique sur la photo

Genre celui des premières 9 GTL ?

La référence de la couleur d'origine on peut la trouver sur une plaque soudée sur la traverse avant, elle se situe au devant du déflecteur droit du radiateur d'eau. Mais pratiquement impossible à voir sans démonter.
Si la couleur est bleu clair il est fort possible qu'elle ait été repeinte, les bandes Turbo sont absentes et, si c'est un millésime 84, le capot avant n'est pas d'origine.
Le VFA sur la carte grise, spécifique à Alpine Renault, est certainement une erreur de frappe lors de la première immatriculation, surtout si la plaque constructeur et la frappe chassis sont en VF1.

Effectivement pour répondre à Moriarty, je pense que c'est effectivement le bleu clair des première Renault 9.
Pour vm57, merci pour tes bonnes informations, mais tu m'interpelles quand tu dis que le capot n'est pas du millésime 84. Qu'est ce qui te permet d'identifier un capot de cette année-là.
Honnêtement, lorsque je suis arrivé devant la voiture, vu les photos et le texte sur l’annonce, (1ère main, 1500€ de facture, parcourt toutes distances, etc.…), l'auto ne ressemblait pas vraiment à çà.
Du coup, dégouté, j'étais prêt à faire directement demi-tour, et puis ça a aiguisé ma curiosité. J'ai voulu trouvé l'arnaque.
En premier, n'en ayant jamais vu dans cette couleur, je me suis demandé si l'auto avait bien été commercialisée ainsi. D’où ma question.
Ensuite elle a bien démarré, mais j'ai refusé de l'essayer car il y avait une fuite d’essence à la pompe de reprise du carbu. L'essence coulait sur le pare chaleur du dessus de l'échappement.
Et puis le bloc moteur peint en vert anglais, ça faisait trafiqué. (Voir photo)
Les ailes avant avait était refaite (mal) contre la corrosion d’où l'absence des bandes, mais sur les portes, malgré qu'elles aient été décollées, on voyait encore la trace de leur existence.
Concernant le VFA sur la carte grise, comme il s'agissait d'un duplicata, je m'e suis dit que c'était une façon pour la préfecture de les différencier avec l'originale.
Concernant les sièges, il me semble que sur le millésime 84, il était comme sur cette photo : , et non ainsi :
Bref, à 2500€, pour moi cela ne valait pas le coup, mais si l'auto a bien existé en Bleu Baltique, (elles ont dû être rares), en négociant bien le prix à la baisse, pourquoi pas ?
Donc voilà, si certains d'entre vous peuvent me renseigner sur ces questions, j'en serais ravi.
DidierBol.

didierbol a écrit :Pour vm57, merci pour tes bonnes informations, mais tu m'interpelles quand tu dis que le capot n'est pas du millésime 84. Qu'est ce qui te permet d'identifier un capot de cette année-là.

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Pour le millésime du capot voilà l'explication

Mais c'est peut-être quand même un millésime 85 vu la date 3/08/84, à cette époque là l'année millésime commençait au 1er juillet.
J'ai recherché dans mes documents d'époque, ce bleu 490 n'est jamais proposé sur la gamme R11 en France, mais on le retrouve sur pratiquement toute la gamme et je crois même que c'était la couleur de lancement de la R9. Il a disparu à la fin du millésime 84.
Pour la couleur intérieure de la 11 Turbo, elle était anthracite ou sable en fonction des teintes de carrosserie. Avec la teinte gris 620 l'intérieur était beige au millésime 84 et il est devenu anthracite à partir du millésime 85.
Le numéro d'identification n'évolue jamais, même si on te délivre un duplicata de carte grise.
La voiture proposée dans l'annonce présente pas mal de points litigieux ou à creuser et, sans réponse claire, je pense que tu as pris la bonne décision.

Encore une fois merci pour les infos.
Bravo pour la différence entre les capots de 84 et 85, car c'est vraiment pas grand chose et au jeu des 7 erreurs en comparant entre elles toutes les 11 en photos que je trouvais sur la toile, je n'ai pas vu ce petit détail.
Effectivement je pense avoir bien de ne me pas laisser tenter, mais je vais bien finir par en trouver une correcte et de confiance.
Petite photo d'une R9 C avec laquelle j'ai partagé de bon moments de 97 à 99.

La r11 turbo a bien été vendu en Belgique avec la couleur bleu 490 ;)



Code pays 101 :)

Super. Même si j'ai décidé de ne pas acheté cette auto, ton information me fait plaisir car d'une c'est une info intéressante à connaître et cela prouve que bien que devant être rares de cette couleur, il doit être possible d'en trouver une.
De plus je n'avais pensé au code pays, mais la photo ci dessous que j'ai prise lorsque je suis allé la voir, confirme tes dire.

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