Renault 9 et Renault 11 Club de France

Bonjour,

Je suis en train de voir si je peux pas acheter une R11 Turbo Ph2 préparée groupe N pour 2000€.
J'ai contacté le vendeur qui m'a envoyé des photos...
Bizarre, sur une des photos je vois que la caisse n'est pas celle d'une R11 Turbo mais celle d'une 90GT.
J'ai peur d'avoir une mauvaise surprise dans la première courbe si je l'achète; que la caisse ne tienne pas le coup.
Est-ce que quelqu'un sait si les modèles Turbo et 90GT sont montés sur le même type de caisse?
Je sais déjà qu'elles n'ont pas les mêmes dimensions exactes ni le même poids mais ce que je veux surtout savoir c'est si elles sont renforcées de la même façon.

Merci

Il me semble bien que les caisses de turbo n'ont pas eu de renfort spéciaux sur la caisse en elle meme; mais des trains roulants spécifiques (train arriere; et barre stabilisatrice avant) Sinon la caisse est en tout point identique.
Tu as vu une renault 11 90gt 3 portes rouge avec un moteur de turbo?

C'est une 5 portes mais oui apparement le mec qui la vend a tout monté le moteur etc d'une R11 Turbo sur la caisse d'une R11 90GT.
Je lui ai envoyé un mail pour qu'il m'explique un peu tout ça et qu'il m'envoie une photocopie de la carte grise.

Le mieux est que tu postes les photos ici.

Voilà la caisse en question

[img=http://img120.imageshack.us/img120/310/dsc00922up7.th.jpg]

Et monté ça donne ça

[img=http://img147.imageshack.us/img147/5275/dsc00941tv8.th.jpg]

[img=http://img147.imageshack.us/img147/7473/dsc00960lc3.th.jpg]

renault11 TXE a écrit :Oui, et avec le type mines ça pourra confirmer ;) . D'ailleurs les 90GT ça doit être B37N comme les GTX/TXE phII je crois?

Ca veut dire que c'est le même type de caisse. Je veux dire si c'est la caisse d'une GTX pas de différence avec celle d'une Turbo?

La 90gt est une b37n; le montage m'a l'air propre; a quoi servent tout ces mano??
Il n'a pas remis un compteur de turbo???
Faut voir le prix... une caisse trafiquer comme ça ne vaus pas grand chose ;)

mais oui toute les caisses sont les memes ;) juste les trains arriere et la barre stab a mon avis ;)

Le vendeur me la fait à 2000€ vous en pensez quoi?

Ca dépend ce que tu cherches.
Car à ce prix-là, tu peux trouver une vrai turbo 100% d'origine et en bon état.
Celle-ci est toute bricolée (même si ça semble bien fait), et réservée à un usage exclusivement circuit ou rallye, tu n'as légalement pas le droit de rouler avec sur la route, attention, ton assurance ne te couvrera pas en cas d'accident (comme n'importe quelle voiture swappée).
Il faut espérer que le train arrière soit bien un train de turbo ph2, un 4 barres avec freins à disque.
Personnellement, je ne prendrais pas. Ou alors fais baisser le prix en dessous de 1500€ largement.

Moi je dis passe ton chemin; une auto swapper ne vaus rien du tout, car swapper justement ;)
Certa la caisse est identique; mais au lieux de 90cv tu vas en avoir 105 minimum; et l'ennuis c'est que si le proprio a pas tout changer les bouts spécifique; et pas passer aux mines ben elle est interdite sur route :wink:

zef a écrit :Car à ce prix-là, tu peux trouver une vrai turbo 100% d'origine et en bon état.
Celle-ci est toute bricolée (même si ça semble bien fait), et réservée à un usage exclusivement circuit ou rallye, tu n'as légalement pas le droit de rouler avec sur la route, attention, ton assurance ne te couvrera pas en cas d'accident (comme n'importe quelle voiture swappée).

Personnellement, je ne prendrais pas.

+1

Passe ton chemin ou achètes là pour pièces...

Achète plutôt celle là : viewtopic.php?f=2638&t=10214&p=149955#p149955
Mais elle est d'origine, et mieux vaut qu'elle le reste (sinon ce serait dommage). Ca dépend ce que tu recherches exactement (voiture collection d'origine, voiture pour le circuit, voiture préparée ou tunée, ce n'est pas pareil).