Renault 9 et Renault 11 Club de France

Bonjour a tous,je vien d'acheter une R 11T de 1985 avec un C1 j de 1988,
j'ai remarqué ke le mano de pression d'huile turbo fai du yoyo, en effet dés la mise en route il grimpe a 4 puis il revien a 3.

Le problème arrive dès ke je fai un peu de route a vitesse stable vers 110-120 km/h la il grimpe a 6 et ne revien pas a 3 avant d'avoir fai plusieur km a des vitesses différentes est-ce normal? kelkun a t'il déja vu sa?
merci d'avance.........

Les indications de ce mano ont souvent tendance à osciller. :bah:

Sinon nettoies les connections sur le capteur et mets du dégrippant sur les fiches.

salut a toi. fab11 as raison, il est vrai que le potentiometre de l'aiguille ce mette a osciller si les cosses ne sont pas bien serréés.c'est un probleme que j'ai dejà eu ,le mien s'amuse entre 140/160

Merci pour vos réponses :bien:
je vai regarder sa
y a t'il moyen de controler la préssion par un autre moyen :hum: ??
peut on brancher un mano ??
sa me travaille un peu de ne pas savoir si le turbal est correctement lubrifié

Ben si tu viens d'acheter ta voiture, fais lui une vidange,filtres,bougies...

riko28 a écrit :Merci pour vos réponses :bien:
je vai regarder sa
y a t'il moyen de controler la préssion par un autre moyen :hum: ??
peut on brancher un mano ??
sa me travaille un peu de ne pas savoir si le turbal est correctement lubrifié

oui il y a des manos de contrôle pour la pression d'huile il faudrait te le faire prêter par un mécano :bah: mais bon les manos qui font ça sur nos autos c'est connu , il marche en même temps que la radio :laugh:

Merci pour vos réponses je vai trouvé le temps pour le faire car je suis en pleine restauration
chers ronzistes a+...........

démonte la mano, et fait le tremper la tete en bas dans de l'essence ou du dégraissanr cat vu qu'il est tjs la tete en bas il s'encrasse et devient "fou", pour brancher ton amano de pression c'est a la place de l'origine qu'il faut brancher.

salut rico28, alors ce mano? tu dit que tu veus savoir si tu as l'huile qui arrive au turbo? c'est vrai que c'est bon de savoir! t'inquiete pas si il n'est plus lubrifier,un petit coup d'oeil dans le retro, si c'est bleu ,c'est plus bon ! :guillo: