Mes aventures ronzesques ...

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Ma Licorne
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Messagepar Ma Licorne » 08 juil. 2005, 21:56

Au fait Jlez bravo    pour ta batterie!!!    tête en l'air toi alors!!  



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gaspard

Messagepar gaspard » 08 juil. 2005, 22:00

quand j ai changé une durites de reniflar qui etait cuite!! je me suis brulé en restant collé sur le haut du turbo!!j avais pas le choix elle tournait comme une patate( prise d air)ah !! ah!        


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Messagepar Ma Licorne » 08 juil. 2005, 22:02

Toi t'es un CHAMPION!!!      

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gaspard

Messagepar gaspard » 08 juil. 2005, 22:03

ouai il y en a qui aiment les tatouages !! moi s est ma bagnoles qui me la fait!!! c est la passion!!  ( je suis pas mazo! )


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Messagepar jlez » 08 juil. 2005, 22:07

Aie !! se cramer sur un turbo, ça doit vraiment pas faire du bien

Pour la batterie, en fait, c'est à  cause de ma fiesta
Quand je claque pas le coffre, ça éteint quand même la loupiotte ... Résultat, j'ai plus pensé que ça faisait pas pareil sur la 11


gaspard

Messagepar gaspard » 08 juil. 2005, 22:14

oui sa fait mal  j aurrai un souvenir de m a turbo !! toute ma vie!!!  


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Messagepar Ma Licorne » 08 juil. 2005, 22:50

ça devai sentir le cochon cramé!!    

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Messagepar jlez » 20 juil. 2005, 17:26

Une petite question ...

J'ai des doutes sur le régulateur de pression d'essence de ma turbal, quels sont normalement les symptomes  d'un régulateur qui merde ?

--Message edité par jlez le 2005-07-20 17:26:24--


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Messagepar Ma Licorne » 20 juil. 2005, 17:30

HAYNES dit que ça peut provoquer de mauvaises accélérations!!  ;)

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Messagepar jlez » 20 juil. 2005, 17:42

Merci

Bon, bah ça doit pas etre ça alors parce qu'elle tire bien, pas de trous, nickel ...

Par contre, j'ai toujours l'impression d'avoir trop d'essence qui arrive, de tourner trop riche, alors que pourtant, j'ai bougies, filtre à  air neuf, un carbu réglé à  l'oreille, mais à  priori pas trop mal et tout nettoyé ... Bizarre


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Messagepar Ma Licorne » 20 juil. 2005, 17:47

As tu vérifié si ton flotteur de cuve n'était pas poreux, si le petit clapet à  bille (jme rappel plus du nom exact) se ferme bien et ne laisse plus rien passer quand ton niveau de cuve est plein et aussi ta pompe de reprise???  

Sinon pour le régalge carbu le mieux est de le faire avec la bougie transparente COLORTUNE, moi faut que je l'achète.  ;)

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Messagepar gaspard » 20 juil. 2005, 18:13

yes d accord avec toi ma licorne  !!!! mais fais faire un co2 pour ton carbu sa lui fera pas de mal!!il se déregle souvent si tres solicité mais no panic


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Messagepar jlez » 20 juil. 2005, 19:16

Yep, je sais, ça lui ferait pas de mal, mais bon, un réglage de CO2, c'est au ralenti, et sur le solex, y'a que la vis de richesse qui joue, donc bon, réglé à  l'oreille, ça suffit bien pour l'instant, je préfére attaquer dans l'ordre, ça, c'est du détail pour le ct de fin 2006


gaspard

Messagepar gaspard » 20 juil. 2005, 19:55

quoi mais bien sur qu il y a une vis de reglage d essence!! il se regle en fonction du co2 sortie!!


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Messagepar jlez » 20 juil. 2005, 20:17

La vis de richesse du ralenti vi
C'est pas ce que j'ai dit ??

(Mais j'ai envie de m'acheter une sonde lambda pour faire de vrais réglages carbu : ça a pas l'air bien cher en casse ces bebetes )



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