Renault 9 et Renault 11 Club de France

J'ai regarder dans mes petits livrets que j'ai de coter qui traine; et je suis tomber sur le bas de la gamme; et dans l'ordre:

C : le très bas de gamme (pas d'aerateurs, de montre et rien du tout) moteur cleon 1100cc
TC: millieux de gamme (aerateur et montre; mais pas de garniture) moteur cleon 1100cc
GTC: haut de gamme (tout est dedant meme les garnitures) moteur clon 1100cc
TCE: très haut de gamme (vitre éléctriques, fermeture central...) moteur cleon 1100cc

L: idem C moteur cleon 1400cc simple corps
TL: idem TC moteur cleon 1400cc simple corps
GTL: idem GTC moteur cleon 1400cc simple corps
TLE: idem TCE moteur cleon 1400cc simple corps

GTS: idem GTL moteur cleon 1400cc double corps
TSE: idem TLE moteur cleon 1400cc double corps

GTX: idem GTL moteur F2N 1700cc double corps
TXE: idem TSE moteur F2N 1700cc double corps

tout ce que je sais de la phase 1 des renault 9...

et la turbo ???

Bin y a tout dedans!!
Finition tres tres haut de gamme,1400 cleon,et turbo qui va bien...
et gueule d'enfer!!!!







Et les diesels?
alors :
11 TD: pas d'aerateurs,pas de montre,pas de garnitures,bref strict minimum,et moteur 1600 D...
Pour les autres je sais pas,mais c'est pas dur d'avoir plus!!!! ils etaient vraiment radins a l'epoque chez Renault!!!!

Eh ben bizarement la gamme diesel suit le meme chemin:

TD: idem TC, hyper bas de gamme, moteur 1600cc F8M
GTD: idem GTC , moteur 1600cc F8M
TDE: idem TCE , moteur 1600cc F8M

Et en haut de la gamme trone le bidule que des gens venere, le comment ça s'appele? ah oui la turbo!

TURBO: idem TXE , moteur 1400cc turbocompressé (mais a partir de 1984! alors que la je parlais de la gamme avant 84... mais je ne l'avait pas spécifié)

la gtd à plutôt l'équipement de la gtl du moins en phase2

la mienne à aérateur central, montre,allume cigare, banquette 2/3 1/3 (ceinture arrière fixe qui vont virer pour des à enrouleur d'ailleurs) jauge de niveau d'huile au tdb et de température d'eau( ce que n'a pas la td)alarme d'oubli des feux,essuie glace arrière et c'est tout.

à noté que la tde n'existe plus en phase2 ,il faut se contentait de la gtd comme haut de gamme si ont peut appelais ça du haut de gamme!!

d'ailleurs est ce quelqu'un sait si le pack électrique était dispo en option sur la gtd(la mienne je vais lui rajouter les ve et la fc et les plafonniers au places arriere et passager avant).?

Je crois avoir dejà vu une GTL avec VE et centralisation, ça devait être une des dernières, donc ça ne m'étonnerai pas que ça ai été en option aussi sur les GTD.

oui le pack électrique était dispo en option sur les gtl même phase 1 j'en ai déja vu.
ainsi que sur gtx mais dans ce cas la aucun intérêt autant prendre directement une txe.

TCE et TLE ca doit être super rare !!! Et TDE c'est vraiment un diesel ? J'pensais pas...

Oui, TDE c'est vraiment un diesel


TCE et TLE c'est + en italie qu"en france.

tce et tle jamais vu!(le niveau d'équipement haut de gamme avec un 1108!!!!)ça doit ramer encore plus qu'un 1595 mazout.

tde déjà vu et ça existe que en phase1

Il y avait une très belle TLE (mais kilométrée) à vendre il y a peu sur ebay ou leboncoin

En tout cas TCE j'avais jamais vu, les autres oui, mais TDE j'pensais vraiment pas ! J'ai l'impression qu'il y avait plus de choix que maintenant en termes de finitions et moteurs. Au faite petit HS, peut-être que ca a déjà été posé la question, mais je me suis toujours demandé ce que ca veut dire (GTL,TXE,GTC,GTX...)

Enix ne va pas être content, il a une tde lui

Au moins quarante-douze millions de fois...


tiens : http://www.renault-9-11.fr/club/html/r9 ... /gamme.htm


Si c'est pas clair, demande des précisions .


PS: La "TDE" n'existe qu'en phase 1

J'ai pas dis que ça concernais la phase 2

C'est un récapitulatif pour info...

A la base meme ça concernais que la gamme renault 9 de 84 que j'avais sur ma plaquette