Renault 9 et Renault 11 Club de France

Zoé, c'est la R11 que mon grand-père a acheté en 1983 (mais pour moi ça toujours été Zoé).
C'est une TSE blanche, avec 61000 km au compteur.
Voilà des photos:



Depuis que je l'ai (c'est ma première voiture), elle n'a jamais eu aucun soucis . Sauf un cours circuit au phare avant gauche.
Mais depuis quelque temps, j'ai le moteur qui se coupe tous seul en roulant, et ça, c'est plutôt dangereux

elle as l'air très bien

pour la coupure moteur c'est peu etre l'AEI ou le capteur qui est sur la boite

elle est au top cet caisse

pour ton problème il faudrait nous en dire un peu plus, a chaud ? a froid ? du bruit ? la fréquence des pannes etc...

C'est clair qu'elle est en super état...ca me rappelle ma GTL avant d'arriver sur Toulouse....snif

Oui vraiment propre Je serai curieux de voir l'intérieur

Tiens c'est vrai ça, j'ai pas pensé à photographier l'intérieur...

En tout cas, merci pour tous ces compliments, vous allez me faire rougir.
Elle a jamais couché dehors, et puis je l'ai un peu nettoyé avant la petite séance photos

Pour en revenir à mon petit soucis, elle ne le fait que depuis un mois à peut près, alors j'ai pas eu le temps de bien l'analyser.
Surtout que du coup je ne la prends plus beaucoup, parce-que ça me fiche la trouille quand elle me fait ça .
J'aurais plutôt tendance à dire qu'elle le fait n'importe quand.
Généralement quand je roule, mais la dernière fois, elle me l'a fait aussi à l'arrêt, au moment où justement j'allais couper le contacte...
Je vous en dirais plus mercredi, mardi soir je vais allé faire un petit tour avec pour voir.

@DUB-61: Qu'est-qui lui est arrivée à ta GTL ?

superbe, et aussi peut borné, tu va pouvoir la garder longtemps

Je peux venir avec toi pour te donner mon avis, "écouter" la voiture et retranscrire ici ce que j'ai ressenti aussi.
Pour ma GTL, ben elle a vraiment pris cher coté carrosserie depuis que suis arrivé ici ya 6ans, c'est une grande ville, donc bcp de choses différentes de ma campagne d'avant, pas de respect pour les anciennes, coups de portières, dégradation lors de manœuvre et pas de mot laissé, effractions, j'ai tout eu...

Tiens bonne idée cà, c'est très sympa

La mienne, on me l'a ouverte déjà deux fois. J'ai dû changer un barillet, et une vitre...

Tain elle a déjà compris la double citation, y en a 5 ans après qui maitrisent tjs pas ca...
Pour les effractions, que veux tu, c'est une grande ville avec ses inconvénients....enfin bon
Pour voir la voiture, je t'envoie un MP (message privé) que tu trouveras en haut à gauche du forum, sous la bannière, pour se donner horaire et endroit.

Bon ben hier soir, elle a très bien roulée...pas de soucis. Pourtant j'ai fait le même parcourt que d'habitude, je l'ai même laissée reposée 1 heure avant de recommencer le même parcourt une deuxième fois, et rien à signaler.

Ce matin, je l'ai quand même amenée chez STEA, car le rendez-vous était pris avant que je m'inscrive sur le forum, et en y allant, elle m'a refait le même problème, mais ce coup-ci à l'arrêt, j'attendais à un feu rouge... Pas de bruit, pas de secousses, rien... juste le moteur qui s'éteint. Un petit coup de clé, et hop, il est repartit (Le moteur était chaud, ie 2ième barre).

La suite au prochain numéro

Eh ben, je suis trop découtée

Chez STEA, ils ont pas réussi à reproduire le problème. Ils m'ont quand même fait un réglage du carbu (30 € quand même).
Et finalement, c'est encore PIRE !!

Sur le chemin du retour, alors que j'arrivais quasiment chez moi, le moteur ne s'est pas coupé, mais plus d'accélération , le compte tour tombe presque à 0, la voiture ralentit, puis elle repart en trombe, ...
Elle m'a fais ça plusieurs fois, dont une avec un grand PET qui venait de l'arrière de la voiture (là j'ai eu très peur).
J'ai regardé sur la route, je n'avais rien perdu, pas de trace de liquide non plus, j'ai donc continué mon chemin.
Elle m'a encore refait son ralenti-accéléré (c'est bizarre maintenant le moteur n'a plus l'air de se couper) et je suis enfin arrivée chez moi.

Je ne sais plus quoi faire

ça fait penser a une coupure d'allumage , ensuite si elle ne s'arrête pas c'est parce quelle tourne trop vite au ralenti , elle fait de l'auto allumage .

Bon alors.
En tant que meilleur mécanicien que ce forum n'ait jamais eu, je donne mon avis
J'ai été voir la voiture de Claire ce soir, alors déjà c'est un bijou, la peinture, l'intérieur, les options...tout est conservé dans un état exceptionnel.
Ensuite j'ai zieuté le moteur, et vous verrez vous même sur une des photos ce que je n'ai pas aimé au 1er coup d'œil.
Ensuite j'ai roulé avec, et là ben elle ne m'a rien fait, du coup je n'ai pu voir ce dont elle nous parle.
Donc va falloir rester sur du théorique pour le moment.

ouha elle est neuve cette mécanique , pour moi si le compte tours tombe a zéro en roulant ça viendrais de l'allumage , après le trou dans le filtre n'y est pour rien