Renault 9 et Renault 11 Club de France

Bonjour je vous presente enfin ma titine
c 'est une commerciale 1.6d de 1987 avec 126000km de base saine mais quelques bricoles a faire que je vous enumère vite fait:
-visière compteur a trouver (HELP )
-silent bloc barre stabilisatrice a changer
-serrure G a reparer (le barillet tourne avec la clé mais ne verrouille pas les portes )
-serrure D c 'est beaucoup plus simple la clé ne tourne meme plus dans le barillet
-jauge G.O a changer (elle a la Parkinsonnite aigue!!!!!!!!!pas facile de savoir ou en est le niveau !)
-feu antibrouillard ARR a remettre en route (marche plus non plus çui la tiens!!!!!!!!!!!!!!)
-essuie glace ARR (par solidarité avec l anti-brouillard surement)
-trouver la "fuite" de courant ( la batterie perd 0.9 A alors que tout est eteint BIZARRE!!!!!!)
-changer fil antenne radio (coupé )
-changer systeme demarrage a froid qui reste bloqué
reparer lave glace
-vidange totale des liquides pour repartir de zéro


pour vous dire que cela prendrais un claquement de doigt pour le faire pour certains sauf pour moi !!!!


sinon elle n'a pas la maladie des RENAULT de l' epoque ( c'est a dire la rouille perforante) le moteur tourne nikel

Sympa ta 11, on plus il lui reste une vignette

souvenirs ;souvenirs

Bizarre les panneaux de porte sont beige et la planche de bord noire ???

si ce n'etait que ça de bizarre les sieges sont gris et surement pas d'origine non plus

Super, une ronze diesel pas trop esquintée, ça commence a se faire rare


Elle a la planche de bord noire des versions société

jolie, quelques petits trucs a refaire mais elle présente bien

on n'en voit pas beaucoup des commercial!!

Bon courage pour le rafraichissement

il me faudrait ca pour aller bosser mais en TD

Salut, un brave chameau parmi nous! Je pense que la consommation de courant et le problème du boitier de préchauffage sont liés regarde bien tes masses aussi pendant que tu y est .A+

Propre ton auto, c'est vrai qu'elles sont rare les diesel 3portes.

ce n'est pas un foudre de guerre je suis en 6CV alors que je crois que les autre diesel sont en 5CV donc la boite doit etre plus courte je présume donc elle est relativement nerveuse mais a 90km/h elle mouline !!!!!!
comment je fais donc pour regarder mes masses????????

Oui, 5CV sur les diesel "normales".


Pour chercher une fuite de courant, il faut mettre le multimètre entre la batterie et la cosse où le consommateur est branché, si la valeur est différente de 0 V, c'est ici que ça se passe

oui j'ai deja fait avec le multimetre pour commencer,je trouvait 2.80A , enlever les fusible un par un pour voir d'ou venait la "fuite" j'ai enlever les fusible des lumieres interieures qui me faisait descendre le multimetre a 1.95A ?la lampe de l'horloge qui me faisait redescendre a 0.9 A reste encore a enlever toute les lampes du tableau de bord pour trouver celle qui serait a la masse