Monter des freins à  disques à  l'arrière, possible ???

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Fab11Turbo
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Messagepar Fab11Turbo » 18 juin 2007, 21:23

Sinon, tu peux aussi te trouver un 4 barres avec tambours (turbo ph1, TXE ph2). Ca améliorera déjà  la stabilité de ta voiture.
Les disques ne font pas spécialement gagner en freinage; en plus le frein à  main est moins efficace.




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Messagepar Fab11Turbo » 18 juin 2007, 21:24

Citation :

safranc  a dit :



Le train de la photo, il correspond à  quelle voiture ?  



Il était sur une 11 diesel, c'est le même qui était monté d'origine sur ma txe.


safranc
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Messagepar safranc » 18 juin 2007, 21:27

Citation :

Fab11Turbo  a dit :

Sinon, tu peux aussi te trouver un 4 barres avec tambours (turbo ph1, TXE ph2). Ca améliorera déjà  la stabilité de ta voiture.
Les disques ne font pas spécialement gagner en freinage; en plus le frein à  main est moins efficace.



Effectivement, le but, c'est de gagner en freinage, car il est très léger, en ce qui concerne la stabilité, j'ai peur qu'en mettant un train plus rigide, il déforme la caisse plus fragile du cab.

--Message edité par safranc le 2007-06-18 21:28:20--


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Messagepar Fab11Turbo » 18 juin 2007, 21:29

Je croyais que les cab avaient des caisses renforcées
Les disques sont seulement plus endurants en cas de freinages répetés.


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Messagepar safranc » 18 juin 2007, 21:33

Citation :

Fab11Turbo  a dit :

Je croyais que les cab avaient des caisses renforcées
Les disques sont seulement plus endurants en cas de freinages répetés.



Certes, la caisse de coupé prise à  l'origine a été renforcée, mais je pense quand même qu'elle est plus fragile qu'une berline, et surtout qu'un coupé.


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Messagepar Fab11Turbo » 18 juin 2007, 21:34

Citation :

safranc  a dit :


le but, c'est de gagner en freinage, car il est très léger



Ca done quoi en valeurs mesurées lors du CT?


safranc
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Messagepar safranc » 18 juin 2007, 21:59

à  l'avant, freins encore US
AvG    AvD
252    209

à  l'arrière, tambours de TXE
ArG    ArD
067    064


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Messagepar Fab11Turbo » 18 juin 2007, 22:08

Je n'ai pas trouvé mon dernier rapport de CT, mais voici les valeurs de ma turbo en 2005:
AVG: 240   AVD: 233
ARG:  70   ARD:  71

Frein à  main: 19% avec à  gauche et à  droite 101 DaN


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Messagepar safranc » 18 juin 2007, 22:17

Je pensais être plus loin que ça ! Je comparais avec la golf, en frein à  disque à  l'arrière, je suis à  168 et 130.


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Messagepar Fab11Turbo » 18 juin 2007, 22:23

A voir avec les autres possesseurs de turbo s'ils ont de meilleurs freins.
Ca depend aussi du règlage du repartiteur de freinage.

--Message edité par Fab11Turbo le 2007-06-18 22:23:51--


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Messagepar DUB-61 » 20 juin 2007, 23:07

Attention voilà  l'horreur

AVG: 246   AVD: 211
ARG:  27   ARD:  29

Frein à  main: 19% avec 91 et 98 DaN

Et si l'arrière n'avait pas freiné dans un certain virage, et si...


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Messagepar safranc » 21 juin 2007, 13:35

Tu es passé au contrôle avec des valeurs comme ça ?


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Messagepar DUB-61 » 21 juin 2007, 14:12

Citation :

safranc  a dit :

Tu es passé au contrôle avec des valeurs comme ça ?



ON ME L'A VENDU AVEC DES VALEURS COMME CA....elle est passée au controle avec bien pire.....et depuis je refais petit à  petit les conneries.



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