R9 Turbo présentation

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Moriarty
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Messagepar Moriarty » 03 févr. 2008, 18:27

Piquage AEI il me semble.



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JremAT
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Messagepar JremAT » 03 févr. 2008, 21:41

La dépression qui se branche sue la capsule de l'AEI est déja en place, il n'y a donc que cette durite que je ne sais plus ou elle va, personne pour m'éclairer c'est urgent!


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Fab11Turbo
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Messagepar Fab11Turbo » 03 févr. 2008, 21:55

T'es sûr de ne pas t'être planté Jrem ?
Regarde les photos en page 3 sur ma turbo grise; apparemment il va sur l'AEI.
Malheureusement je n'ai pas ma 11 sous les yeux pour te le confirmer.
Tu n'aurais pas par hasard branché le tuyau qui va normalement à  l'air libre (pompe de reprise) sur l'AEI ?
http://img138.imageshack.us/img138/1809/mot2ka6.jpg
http://img112.imageshack.us/img112/213/mot3kf0.jpg

--Message edité par Fab11turbo le 2008-02-03 20:57:31--

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JremAT
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Messagepar JremAT » 03 févr. 2008, 22:15

ok alors pour ça je me suis planté mais du coup ou va la durite sur le système d'enrichissement, soit la membrane sur le coté gauche du carbu quand on est face à  la voiture?


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Messagepar jlez » 03 févr. 2008, 22:32

La sortie sur l'enrichisseur est juste une mise à  l'air libre, un bête durite qui va vers l'aei et ... y reste débranchée (ça m'avait choqué quand j'ai eu ma pfeba cette durite qui allait nulle part )


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Messagepar JremAT » 03 févr. 2008, 22:57

Je vous remercie tous de votre aide, j'ai hate de rentrer du boulot demain soir pour essayer tout ça, pour voir si ma titine tournera enfin rond.


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Messagepar JremAT » 10 févr. 2008, 21:40

Salut à  tous, ma titine tourne super bien bien rond, tient le ralenti, je vais juste augmenter le gicleur de ralenti voilà  purger les frein encore et jpe faire un tour avec, après plus que la carroserie à  terminer..
Sinon chez vous le mano sur le tableau de bord de pression d'huile comment réagit il, progressif ou par a coups?


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Messagepar tof 08 » 10 févr. 2008, 22:00

le mano de pression d'huile est tres caracteriel sur nos autos!
Sur ma 11,il monte de maniere progressive,sauf quand je met les phares,et là  il m'indique systhematiquement 5 bars!


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Messagepar zef » 11 févr. 2008, 15:19

Le mien fonctionne bien, mais l'aiguille bouge par accoups en fonction du régime moteur et surtout de la pédale d'accélérateur.... C'est peut-être normal.

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Re: R9 Turbo présentation

Messagepar JremAT » 10 mars 2008, 22:33

Salut à tous, ça fait un moment que j'ai plus poster, j'ai plus trop le temps pour tout ça, bref pour l'avancement de ma 9, le moteur tourne à peu près rond, tient le ralenti et tout et tout, il me reste que quelques fuite à l'échappement entre collecteur et turbo et sur la ligne, sinon pour la carroserie, j'avais repris les défauts appreter, poncer et ce week end j'ai tout réappreter, ainsi que pare choc, jai aussi réparé mes bas de caisse ou les picot de fixation en plastiques étaient tous flingué.
Voilà je charge les photos et je les rajoute.

La voila samedi après midi
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Ca c'est dimanche midi
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Je vais laisser l'appret se tasser jusque mercredi ensuite je suis en congé pour la fin de semaine et je vais attaquer une nouvelle séance de ponçage.

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Re: R9 Turbo présentation

Messagepar DUB-61 » 11 mars 2008, 02:00

C'est concours de motivation en ce moment les gars, tout le monde bosse à fond !!
Bravo.
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Re: R9 Turbo présentation

Messagepar Fab11Turbo » 11 mars 2008, 08:41

Bon boulot Jeremy :bien:
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Re: R9 Turbo présentation

Messagepar rudy42 » 11 mars 2008, 12:36

Chouette boulot ;)

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Re: R9 Turbo présentation

Messagepar Moriarty » 11 mars 2008, 21:00

Bon courage pour le ponçage ;)
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Re: R9 Turbo présentation

Messagepar jlez » 12 mars 2008, 00:09

Ah ... le ponçage .... Mais quand on l'a bien fait, c'est un plaisir à peindre et à admirer une fois terminé ;)


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