Renault 9 et Renault 11 Club de France

ah, le fameux problème du longeron près du réservoir de carburant.

vm57 du forum crée des remplacements
https://forum.renault-9-11.fr/carrosser ... 92-15.html

bon travail pour la maintenir en marche :bien:

le travail accompli jusqu'à présent

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redresser les bosses, réparer et repeindre la rouge... portes côté conducteur: - plusieurs petites bosses - une énorme bosse qui commence à rouiller dans la partie supérieure gauche de la porte arrière - la porte du conducteur a été tentée d'être forcée IMG-e8202127fda742dee55d97a014827edb-V.jpg IMG...

J'ai eu du temps libre pour jouer avec mes débitmètres ces derniers jours. 1-201/2/10 | 4.84 | 6 mm T 2-201/2/17 | 7.84 | 8mm T 3-201/2/17 | 12.84 | 8mm T 4-201/2/17(23) | 12.84 | 8mm T NEUF-7700764197 5-201/2/17(23) | 12.84 | 8mm T NEUF-7700769631 6-201/2/20 | 10.84 | 6 mm 7-201/2/21 | 1.88 | 8mm N...

En général, le carburateur a tendance à se déformer. La plaque avec les durites de liquide de refroidissement et de dépression est fabriquée dans un alliage beaucoup plus résistant. Tu as aussi dit que le problème est apparu lorsque tu as changé la durite des vapeurs d'huile. Le sens du gicleur n'a ...

Il est inséré dans le tuyau à l'extrémité où se trouve la pièce en T.

L'orientation et la position n'ont aucune incidence sur la dynamique de l'air. En usine, le gicleur est placé sur le côté du raccord en T.

Mes deux TXE sont construits plus simplement que ce schéma.

L'important est que le gicleur corrige le diamètre intérieur du tuyau, le réduisant à 0.7 mm (de mémoire).

De plus, mon tuyau a les mêmes diamètres des deux côtés.

https://forum.renault-9-11.fr/download/ ... &mode=view

#5, #11

Les gicleurs sont insérés dans les durites (orifice plus grand vers le boîtier du filtre à air (#4) et plus petit pour la base du carburateur (#2))

Les durites des vapeurs d'huile sont équipées de gicleurs, comme ceux d'un carburateur, pour réduire le volume d'air.

Tu ne peux pas tourner au ralenti pour le moment, car le mélange est trop pauvre (plus d'air que nécessaire).

Tu peux couper l'ancien tuyau et réutiliser le gicleur.

Je viens de recevoir une pièce en tôle pour remplacer la partie corrodée du longeron près du réservoir pour le R11 gris. Fabriqué par Victor /vm57/

C'est tellement beau que j'ai peur de le souder à la voiture :areuh:

J'ai reçu la pièce pour le longeron que Victor a fabriqué. C'est un travail magnifique. :pray:

Salut Victor. Ne t'inquiète pas. Oui, en effet, il est dans le centre de distribution local. Je sors juste de la ville et je le recevrai la semaine prochaine.

Cordialement

Bonjour ! Merci pour la question. Mon plan pour la R11 espagnole est principalement de la restaurer. Il y a beaucoup de petits problèmes. Ce que j'ai fait jusqu'à présent : Réparer la culasse - nouvelles soupapes et régler les jeux. Nettoyer l'huile brûlée des cylindres et des collecteurs. Renouvele...