Renault 9 et Renault 11 Club de France

La technique de l’aimant est valable à mon avis car c’est ce qu’il se trouve dans le différentiel.

Haha oui enfin tu as fait appel à la mémoire du site aussi

Merci Philou mais dans ma mémoire c’était avant 2013.

Je pense que la partie avec la turbine est inaccessible à moins de découper l’alliage qui constitue le bloc.
Certains disent que la turbine est en plastique, du coup tout contact avec un alcool diluant risquerait de l’attaquer.
Pas facile à réparer ces machins....

Finalement les défauts de ces trains arrière c'est les silentblocs qui s'usent et et le risque de décrantage c'est ça ? Les deux ne sont pas liés ? J'en ai un de train arrière 4 barres chez mes parents mais aucune idée de l'état sur ces deux points. Si je comprends bien il faut dans tous les cas dém...

A moins que tes ressorts soient hyper uses à changer oui mais c’est les amortisseurs qui procureront une grande différence.

Des ressorts plus courts ne feront pas durcir l’amortissement.

Que le temps passe ! Je me souviens avec Stéphane on était allé ensemble il y a 10 ans je crois faire une grande ballade en partant de Toulouse en passant par Saint-Jean de Luz jusqu’à la frontière espagnole en altitude, c’était super beau. Je me souviens par ailleurs que tu n’osais pas trop pousser...

Haha :biggrin: J’ai pas besoin d’une suspension typée sport sur la TXE mais c’est vrai j’aimerais qu’elle tangue un peu moins en virage. D’après mes recherches les Kayaba en version gaz sont un bon choix, sans être trop secs et procurent un meilleur guidage. Aussi, un train arrière 4 barres irait bi...

C’est quoi le bavolet dans l’habitacle ?

Et pour le traitement à la cire dans les corps creux y a t-il une périodicité, genre tous les 5 ans ?

En tout cas la JB3 001 est une boîte longue surtout la 5e (130km/h à 3500 tr/min) après je ne sais pas si les 1er, 2nd et 3e sont comparables.

Salut et bienvenue !
Elle est super belle cette R11.

Libre à toi de lui mettre ces jantes alliage, perso je trouve que ça ne lui va pas c’est anachronique.
Tu préférerai pas des jantes d’époque ?

Super boulot ce train arrière.

Oui je ferai quelque chose dans ce genre là.

C’est bien plus pratique comme ça les attaches ceintures non ?

Ok. J’ai eu la chance d’en trouver un d’origine et j’ai du inverser les attaches ceinture pour faciliter la manœuvre. C’est pas de la grande qualité mais ça fait son job, ça repose le bras droit et la contenance est intéressante. Me reste plus qu’à réparer la fermeture du couvercle car il n’y a plus...

Comment tu fais pour attraper tes attaches ceintures ? Ça a l’air bien éloigné maintenant.

Tu pourrais inverser la position des attaches ceinture, comme ça tu aura plus de longueur.
Et éventuellement tu pourrais reculer l’accoudoir parce que ça doit gêner aussi pour le frein à main.