Renault 9 et Renault 11 Club de France

Je vais allez voir alors :buzz:

T'aurais des photos de ta pompe a essence que je voit a quoi sa ressemble sur les r11 :buzz:

Pression d'huile opérationnel

Ah bah vaut mieux dévérouiller le capot avant en effet :buzz:


Bon sinon ,elle me fait un gros caprice

Le calculateur ne commande plus l'électrovanne de ralenti ,du coup et bien a froid je suis obliger de la tenir accéléré pour ne pas quel cale

Par contre a chaud elle reste a 800 tours :bien:

J'ai deja vu des distribution cassez alors que le kit était neuf ,et pourtant les galet était hs :nul:

Comme le dit Astech un défaut de fabrication peut etres possible :/

Sur mon ancienne TXE meme sans courroie d'accessoire sa couiner :wink:

Sur la GTX d'une amie pareil sans courroie d'accessoire sa couiner aussi :/

Je serais tenter de dire que c'est un galet de la courroie de distribution qui siffle ,c'est que m'avais mon ancienne TXE :wink:

Chemise du cylindre N°3 = fissuré
...

Perso sur une voiture avec verrouillage centralisé ,je verrouille les porte avant de débrancher la batterie :buzz:

Perso je les débranche quand elle sont plus de 1 semaine sans roulé

Baccaronze a écrit :

dinguo14 a écrit : Mais j'y serais peut etres pas en r11 :wink:

Surement pas même :D C'est bien la r21, y'a de la place la dedans, tu vas pouvoir m'amener plein de pièces :D

Ah bah je confirme que y a plein de place dans la 21 :)

En + elle est confortable pour faire la route :)

Normalement j'y serais aussi

Mais j'y serais peut etres pas en r11 :wink:

L'alternateur sera changer bientot :wink:

Baccaronze a écrit :

dinguo14 a écrit :[ [url=http://img110.xooimage.com/files/8/d/3/reims-2015-img_95...x683-big-4a61f76.jpg] ][/url]

Ca me rappelle quelque chose, ça :cyp:

Humm moi aussi ,mais je sais plus ou c'était :cyp:

Elle marche plutot bien en effet

Juste quel me fait quelque accoup a l'accélération

Me reste a changer le calorstat et faire un rinçage du circuit