Renault 9 et Renault 11 Club de France

Voilà ce que çà donne:

Avant:

http://img435.imageshack.us/img435/3720/dsc04461qp7.jpg

Après:

http://img424.imageshack.us/img424/9274/1rw5.jpg

http://img372.imageshack.us/img372/4167/2iy2.jpg

http://img318.imageshack.us/img318/3576/3jl1.jpg

http://img260.imageshack.us/img260/4523/4dx4.jpg

http://img444.imageshack.us/img444/3227/5un2.jpg

http://img444.imageshack.us/img444/1823/6uw0.jpg

Et enfin une vue avec la jante bien remplie:

http://img444.imageshack.us/img444/2200/7zv4.jpg

Toutes les vis, écrous et rondelles sont neuves et ont été serrées au couple.

--Message edité par moriarty le 2006-09-08 23:40:55--

Citation :Moriarty a dit : Tout à fait, on remarque que sur les dernières Phase 1, à partir du numéro 18354, il y a des coiffes vissées par 3 écrous sans les piquages P1 et P2. Si c'est encore dispo, je vais mettre çà sur la 9. Beh çà y'est, j'ai mis une coiffe de phase 1, sans les piquag...

Il y est sur ma Turbo.

Je crois qu'il y a eu des 9 TSE avec la moquette rouge.

En tout cas, bienvenue à toi

.

Non, seul la chappe est nécessaire, l'entraxe du support sur le porte-moyeu étant le même que nos 9 et 11 (comme les 5 d'ailleurs).

Les étriers de Clio Williams et 16s sont les mêmes que les GT-R9 et 11 Turbo. Les plaquettes aussi.

Voici les trains de Clio Williams que je monte. Les disques sont en 260 au lieu de 240 et je garde les jantes d'origine en 14"

:

http://img377.imageshack.us/img377/9194/dsc00490yi8.jpg

http://img361.imageshack.us/img361/2295/dsc00491in2.jpg

http://img377.imageshack.us/img377/4962/dsc00492rr5.jpg

A noter que tout est neuf

.

Si çà freine pas avec çà !

Oui mais souvent, au bout de 20 ans, il manque des bouts.

T'as cas en monter un de phase 2 sinon. j'ai recouvert le mien inter/exter de scotch alu --> impeccable depuis 20.000 bornes. Cà pue un peu la colle brûlée les premiers kilomètres, mais çà passe par la suite.

Erratum: C'est la réf du cache thermique démarreur que je viens de te donner...

C'est bizarre, j'ai le PR sous les yeux et je trouve la réf du phase 2 mais pas du phase 1 (chapitre 12/ collecteurs).

Dans le chapitre 19/échappement, on voit un cache thermique mais je sais pas si c'est le bon.
Réf: 7700 766 681 pour phase 1.

Change d'AEI. Mets en un autre pour voir. Souvent les composants à l'intéreiur chauffent et coupent l'allumage. J'ai un AEI nickel, passé à la valise --> OK.Je le monte, je roule 10 bornes et plus rien. Coupure d'allumage. Obligé d'attendre que l'AEI refroidisse pour redémarrer. C'est irréparable...

C'est pas une question de moteur. C'est l'emplacement des différents élément comme le radiateur et le condenseur, la bouteille déshydratante, les tuyaux, le détendeur, l'évaporateur, etc...Faut pouvoir logé tous çà . Et faut que les tuyaux soient assez long surtout. Pour en refaire faire, j'ai pas ...

Réfléchissez un peu les mecs! Crois-tu que les tuyaux d'une clim de clio sont aller sur une 11????
Avant de te lancer là dedans, apprends déjà comment çà fonctionne, comment tu vas faire, etc...

Tes plaques sont vraiment en bon état!
regarde les miennes avant que je la passe en peinture:

http://img116.imageshack.us/img116/9431/dsc00112hg2.jpg

Sinon, je ne sais pas à quoi correspond le numéro à 8 chiffre, j'ai pas encore cherché.

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