Renault 9 et Renault 11 Club de France

Merci pour les photos Chris. J'ai des copains du club RS80 qui sont sur le stand 6.08, mais ce sont plutôt des Ford, cette année est centrée sur la Ford Escort RS 1600i. J'aime beaucoup le salon Epoqu'auto de Lyon, plus associatif et moins guindé que les salons parisiens.

Etonnant, car l'Espace est tout de même assez lourd et exigeant pour les pneus. Essaie un type de pneus sur le train avant, c'est là que l'on ressent le mieux leurs particularités et tu te feras ton idée. Ce ne sont tout de même pas des pneus à 120 € le pneu, pour lesquels il ne faut pas se tromper ...

Nokian est excellent en pneus neige, sans doute meilleur que la gamme Alpin de Michelin (que je pratique beaucoup). Si tu cherches de ce côté-là, renseigne-toi sur la marque Gislaved, très pointue. Nokian et Gislaved sont les meilleurs pneus neige, mais attention aux délais car ces petites marques f...

Lorsque je les ai achetés, je crois que les HP3 n'existaient pas encore, du moins pas en 13. J'ai donc pris des HP2. Les HP3 ont davantage un profil été, les HP2 sont davantage des pneus toutes saisons, sans être des pneus pluie, encore moins des pneus neige. Les Kléber ne sont pas "beaux"...

Les pneus Sava sont des pneus slovènes sous licence Goodyear. Je travaille en Slovénie et connais ces pneus, ils sont en dessous des Kléber par rapport à Michelin. J'ai roulé sur la R11 avec des Michelin Energy, avec le temps, ils deviennent des savonnettes, car je crois que leur gomme conçue pour d...

Moi aussi, gros rouleur (> 1 million de kilomètres dont beaucoup sur autoroute allemande), je partage une grande partie des avis de steph88. Sur une très grosse auto, pleine de chevaux, oui, des vrais pneus font la différence. Pas sur une auto de 60 à 90 cv. Pour un usage quotidien, sans se ruiner a...

franck a écrit :j'ai déjà eu çà sur mon alpine turbo en 91 achaque stop ou feu rouge ,je descendais rapidos ouvrir la vis de purge pour repartir avant le feu vert ,c'était laborieux avec une alpinerabaissée

Oui, le câble de frein grippé dans sa gaine. Mais si tu as un soupçon de corrosion, la dépose est inévitable. Tu en profiteras pour graisser l'intérieur de la gaine.

Ressorts des garnitures grippés ?

Même si cela avait été sur le circuit club en contrebas, tu aurais fait souffrir ta R11. Alors sur le grand Magny-Cours, méfie-toi, tu risques d'y laisser ton moteur, pas seulement tes pneus.

Tente les Super 5 en casse, ça se trouve encore.

Dans les années 70 et 80, ça donnait un petit look sportif. Par exemple des Citroën GS ou CX en étaient équipées. Ça et le toit en vinyl, c'était le must.

Merci pour ces photos ensoleillées.

Super. Tu vas sentir la différence à la pédale de frein. Plaquettes neuves obligatoires.