Avis sur Coupé Mégane Turbo D SVP

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Bip-Bip
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Messagepar Bip-Bip » 03 févr. 2006, 11:35

Bonjour,

Je serais intéressé par acheter un Coupé Mégane pour la semaine, et ainsi économiser ma 11T...
Mais je veux soit un 1.9 dT ou un 1.9 DTi (pas de DCi)...

Si quelqu'un parmi vous a déjà  eu l'expérience d'une de ces voitures (qu'elle soit bonne ou mauvaise), pouvez-vous me donner votre avis SVP ?




r11t2
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Messagepar r11t2 » 04 févr. 2006, 16:38

Je pense pas que le F8Qt (1.9dt) ait été monté sur mégane coupé.
Les premières megane coupé en diesel étaient équipées du F9Q (1.9 DTi).
Les mégane sont de super caisses! Et on en voit pas à  tous les coins de rues comme les golf 3 ou 4 ...  ;)  



Bip-Bip
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Messagepar Bip-Bip » 05 févr. 2006, 17:31

Citation :

Et on en voit pas à  tous les coins de rues comme les golf 3 ou 4 ...  ;)




C'est en partie pour ça que je cherche un Coupé Mégane... j'en ai un peu marre de ne voir que des Golf ou des 306  ;)

Tu me dis que le 1.9dT n'a pas été monté sur les Mégane, ben ça me rassure, je serais obligé de trouver un DTi  

Merci de ta réponse r11t2  ;)

S'il y a d'autres avis  


johnzender
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Messagepar johnzender » 05 févr. 2006, 17:37

salut, le 1.9 dti est monté sur le phase2 .Je n'ai jamais vu de megane coupé 1 diesel. Sinon le 1.9dt a été monté sur les premiers scenic turbo d .
Ce sont tous deux de bons moulins, bruyants certes car encore avec des pompe d'injections d'anciennes generations. La seule chose à  ne pas oublier c'est que la distribution sur le 1.9 dti est a 75000km et le kit coute assez cher chez renault car il faut acheter les galets enrouleurs et tendeur a part. En effet le kit comprend la courroie et la poulie d'arbre à  cames.
il y a aussi la vanne egr qui s'encrasse tres tres bien sur le F9Q du fait de la conduite en ville . Sino c'est quand meme du bon matos...


ferruccio
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Messagepar ferruccio » 05 févr. 2006, 18:39

Salut

Mon frere à  eu pendant un an une des toutes dernieres megane coupé (appellé coupé evolution je crois   ) mais équipé du DCI (I bleu). Elle était entierement couleur carrosserie (poignets de portes et bouton du coffre y compris) et équipé de 4 freins à  disques.

La position de conduite est asser déroutante la 1ere fois que l'on se retrouve au volant et la direction assisté asser particuliere. Pour la fiabilité c'est vrai que en 1 an c'est pas facile de se faire une opinion mais il n'a eu aucun probleme avec durent cette periode.

Les phases 2 sont vraiment tres jolies.


Bip-Bip
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Messagepar Bip-Bip » 06 févr. 2006, 14:02

Merci de vos réponses

C'est vrai que niveau look, je préfère la Mégane 1 (2). L'idéal serait que je trouve une des premières restylées, qui sont DTi au lieu de DCi.
Ce qui m'inquiète sur les DCi, c'est la fiabilité sur le long terme  

Ferruccio, le "i" bleu, c'est plus ou moins puissant que les autres ("i" gris) ? Sur les Clio 2.2 c'est plus puissant, mais je crois que sur les Mégane c'est l'inverse, non ?


ferruccio
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Messagepar ferruccio » 08 févr. 2006, 20:41

J'ai toujours cru que le "i" bleu voulais dir que la voiture developpé plus de cheveaux que celle à  i gris. Si je me souviens bien la sienne developpé 120 CV


idick
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Messagepar idick » 03 mars 2006, 23:51

Hello Bip-Bip, je viens de voir que tu étais de Toulouse?
Yo Man, tu est ou?


Bip-Bip
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Messagepar Bip-Bip » 04 mars 2006, 13:04

15km au nord de Toulouse  

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--Message edité par ertiohn le 2006-03-06 13:36:43--



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