Restauration r11 turbo phase 1 3p

[Steph88]

Pas moyen de commande sur JAS, il a vraiment un site de merde, sa plante pas possible
je sais pas où retrouver des origines...

N'hésites pas à lui téléphoner, tu peux passer commande par téléphone, il réponds rapidement normalement.

[vialou]

C'est bon j'ai réussi à commander mes vis et écrous de bielles chez JAS. J'ai reçu aussi mes joints moteur qui me manquait, j'ai opté pour le joint de carter d'huile en une seule partie en silicone.

[vialou]

Petit colis du jour
J'ai reçu toute ma visserie pour le moteur. J'ai passer en revue chaque vis du moteur, j'ai donc fait une liste pour ceux que sa intéresse.
J'ai commander exactement les mêmes mis a part ceux du tour de boite dans la cloche d'embrayage, ce sont des vis/rondelles aux lieus des vis à embases. Question coût bien sur, 27€ les 19 vis faut pas pousser, surtout que toute la visserie revient à 46€ fdp compris (CERGY VIS sur ManoMano)



J'attends toujours mon honoir pour mes chemises, j'ai hâte de remonter les pistons

[vialou]

Un peu de news pour finir ce confinement.
J'ai enfin reçu toutes mes pièces et outillages.
J'ai pu passer mes chemises au rodoir, il me reste néanmoins une petite partie sur le haut des chemises où je n'ai pas pu blanchir, dû à la fin de course des segments. Je ne pense pas qu'il y ai une réelle incident pour la suite. Dotant plus que j'ai remonter le tout avec segmentation neuve.





Ensuite, remontage de la distri avec tendeur hydraulique neuf, de la pompe a huile avec axe et pignon neufs et des bielles avec coussinets neufs aussi.



Remontage des carters et divers autre pièces avec ma petite visserie neuves



Et maintenant, on s'attaque à la boite, sa va pas être pareil. Première pour moi, je pinaille déjà avec le pignon de 5

[Yann90GT]

Salut ! Sacré boulot ! Je suis intéressé par la liste de vis pour le moteur stp

[Moriarty]

Tu avances bien
Tu as refait ou changé la pompe à huile ?

[vialou]

Tu avances bien
Tu as refait ou changé la pompe à huile ?

Je l'ai refait avec axe et pignon pris chez furouge sport.

Salut ! Sacré boulot ! Je suis intéressé par la liste de vis pour le moteur stp

Je ferais un post là dessus, je pense pas qu'il y en ai déjà.

[vialou]

Suite du démontage de la boite, j'ai enfin pu enlever le pignon de 5 façon MacGyver, un extracteur et les vieilles flasque laterales du vilo
Juste en dessous, j'ai deja un roulement à changer. Quelqu'un sait d'ailleurs comment on enlève les roulements jumelles avec le circlips ??





L'aimant a bien fait son boulot, il y avait un peu de limaille quand même



Et voilà la boite bien démonter, il ne me reste que le différentiel a enlever.

[vialou]

J'ai recupéré ma culasse, épreuve ok et surfaçage de 0.1mm, je pense rester en joint de culasse cote origine.

[zebulon]

Pour le limteur de couple j'avais trouvé et monté une bague en Téflon .

Une pièce dégottée sur Ebay UK de mémoire.

[vialou]

Pour ce week end, remontage des soupapes et rodage, remontage de la rampe de culbu et des bougies.





J'ai aussi nettoyer la boite et je cherche toujours comment enlever les roulements jumelles avec leur circlips au centre.
J'ai essayer avec mes pinces à circlips mais elles sont trop petites. je galère un peu
Quelqu'un a une idée ??

[vialou]

Personne à démonter une boîte jb3 ici ?

[Steph88]

Personne à démonter une boîte jb3 ici ?

Je n'ai jamais osé ouvrir une boîte, il faudra que je m'y mette. Je t'ai trouvé ça si ca peut t'aider:
https://www.clio-williams.net/forum/vie ... hp?t=37975

[zebulon]

Idem...je n'ai jamais ouvert de boite mais je suis presque certain que Moriarty l'a fait.

Je n'ai jamais osé....j'ai une boite d'avance....

[vialou]

Personne à démonter une boîte jb3 ici ?

Je n'ai jamais osé ouvrir une boîte, il faudra que je m'y mette. Je t'ai trouvé ça si ca peut t'aider:
https://www.clio-williams.net/forum/vie ... hp?t=37975

Merci mais je l'avais déjà vu, il parle pas de la méthode pour sortir les roulements jumelle.